汽車保險桿安裝在汽車的最前端和最后端，在整車造型風格中起到至關重要的作用，它能夠詮釋出整車的外裝飾的藝術風格。好的保險杠能夠使用戶感到賞心悅目，得到美的享受。汽車保險杠是汽車重要的外飾件之一，無論汽車的大、小、造型如何，保險杠總是首當其沖成為造型師手中重點塑造的對象，造型美觀是整車的亮點及賣點，在安全方面，汽車保險杠發揮重要的作用。在汽車發生碰撞時它起到吸收能量，減輕碰撞，起到安全防護作用，是現代汽車安全結構的重要組成部分，能有效地減輕人員傷亡以及汽車損壞程度。同時它又使塑料在汽車上的應用部件中，用量最大、體積最大、最具有代表性的塑料零部件。

青島中新華美公司經過20多年的技術研發和創新，在汽車保險杠用材料的研發成果上取得了重大突破。選材原則：a,良好的使用性能；b,優良的工藝性能；c,合理的成本；目前保險杠的材料通常選用改性聚丙烯，它應滿足如下基本特征：a,耐熱性8-100℃；b,沖擊強度30-80kJ/㎡；c,拉伸強度29-39MPa；d,成型性好，耐候性優。

保險杠不論內、外表面的轉折處均應設計成圓角，這樣不但機械強度高，外觀漂亮，塑料在型腔里流動也比較容易。否則，保險杠在使用功能時夾角處易受壓力而破壞，成型冷卻時易產生內應力和裂紋。保險杠應壁厚均勻、厚薄適當且不應有突變，厚薄不同的部位應逐漸過渡。在成型過程中，收縮和硬化同時發生，薄的部分比厚的部分冷卻快，后的部分比薄的部分收縮量大，這樣容易產生翹曲。保險杠的基礎厚度一般為3-3.5mm，為了使保險杠從模具內取出或取出型芯時，不產生表面劃傷和擦毛等情況，制品內外表面沿脫模方向都應有傾斜角度，即脫模斜度。脫模斜度的大小與塑料的性質、收縮率大小、壁厚和形狀有關，也和制品高度、型芯長度有關。

目前，聚丙烯汽車保險杠專用材料主要以PP為主材，加入一定比例的橡膠或彈性體材料、無機填料、色母粒、助劑等經過混煉加工而成。以PP、EPDM、CaCO3（碳酸鈣）等為原料研制的保險杠專用材料的拉伸強度、彎曲模量值均較高，材料成型流動性能良好，成型收縮率穩定，符合汽車保險杠材料及總成性能指標規定和要求。以PP為基體樹脂、以EPR為增韌劑，輔以少量PE，通過交聯改性，并添加一定量的剛性無機填料，可制成超高沖擊強度保險杠專用材料，技術工藝較容易掌握，生產工藝穩定，成型性能良好，產品外形尺寸穩定。以PP為基體樹脂，以一種新型聚烯烴熱塑性彈性體乙烯-辛烯共聚物為增韌劑，通過動態微交聯技術，制成了聚丙烯汽車保險杠用材料，性能達到相關指標的要求。

汽車保險杠長期在戶外使用，對材料的老化性能要求很高。過去由于使用黑色或灰色的保險杠，添加的炭黑在一定程度上減緩了材料的老化，但不能完全達到防老化的目的，因此對PP保險杠材料還應該進行進一步的防老化處理。雖然純PP僅含單鍵，本身不吸收紫外光，但由于PP含有不飽和結構缺陷、合成和加工過程中殘留的微量氫過氧化物等光敏雜質會吸收紫外光而導致光降解，這對材料的老化性能不利。通過添加光穩定就和抗氧劑，以其協同效應來提高PP耐候性，這種方法較為簡單可行，是目前最實際、應用最廣的方法。

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